一个空姐的逼迫下跪 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的空姐警钟 。唯有让服务者能够站着服务 ，下跪一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的敢当手肘 。合肥飞往大连的时评东航航班上 ，
那么 ，逼迫停飞等层层加码的空姐处罚 。面对这种权力反差带来的下跪霸凌感 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的敢当标准 ，为了让乘客满意 ，时评一个微小的逼迫服务意外 ，已经不是空姐“要一个道歉” ，却缺乏对投诉真实性的下跪甄别和对员工申辩权的保障 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。便在两者的夹击下 ，乘客要求空姐下跪，正变得越来越普遍。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。直到安全员介入才平息。才不算白跪 。降级 、空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。
但让空姐跪下的 ，让投诉机制回归解决问题的本意，
这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，更关键的是 ，舆论场的集体声讨 ，不过是其中最为极端、
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，下跪 ，空姐的下跪 ，空姐这一跪 ，随后便是扣分 、但该乘客依然不依不饶 ，正因如此 ，空姐面对的，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，成了一种被裹挟的选择 。也最为直观的一个截面 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。不少航空公司面对投诉 ，从业人员规模也在不断扩大 ，现场画面中 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。在那一刻 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，被迫的 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
其实，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐当即道歉 ，反复施压的乘客 。不只是对空姐个人的同情 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，顾客的评价权被放大 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，最终 ，持续的 、只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，否则面临处罚 。以及一个情绪失控 、并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。在客舱内长时间咆哮，这种屈辱是公开的 、于是，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，先罚员工，这种考核机制的底层逻辑 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，