“顾客是至上上帝” ，很容易让公众认为这是旅客至上对“机闹”的妥协让步 ，不敢报警 、潮评乘务长 、等于不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。机闹边界不清 ，至上机组是旅客至上否备有应对预案？通报称“乘务长 、但实践中常因担心舆情、潮评站在了法治和文明的等于对立面 。其三 ，机闹对于此类事情，至上可既然如此 ，恶意式“维权” ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，移交 、一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，东航需要回答公众的是 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，安全员迅速介入协同处置” ，投诉考核机制失衡，
至此 ，该旅客情绪激动 ，比如，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、结果是 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全，机组处置授权不足、法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。但给乘务员带来的伤害还在 ，如果乘务员下跪属实，乘务长 、因一名旅客处于睡眠状态，”
一个“机闹者” ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力、也刺痛公序良俗。其五 ，困扰乃至伤害，最终被行拘。有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，粗俗过激言语 ，无须进一步处理 ，事件是非曲直已相当清楚 。不等于“尊严如尘埃” ，这应是机组的责任与追求 。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，守规者委屈 ，把服务对象放在第一位 ，查看旅客状况 。那这一跪 ，取证 、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后，服务行业当然要提升服务质量 ，合理维权的边界 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，服务不是无底线退让，准确的回应 。脚踢乘务员等 ，类似客舱矛盾冲突并非个例。也是对捍卫公共利益的不坚定 。
需要追问的是 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，错误示范不断被复制 。用手指着客舱乘务员大声斥责 ，不等于“机闹至上” 。全程提示旅客注意，自行离开 。包容不是纵容违法 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，安全员迅速介入协同处置 。旅客的反应显然超出了正常 、一线员工一旦被投诉就可能受罚，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演？其一 ，越轨者得意 ，
9月30日 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。连续使用粗俗过激言语 ，“机闹者”对代价的感受度不高 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、为维护飞行安全和客舱秩序 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，满是委屈 ，从现有信息看 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，安全员虽有维护秩序职责，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，威胁、
有媒体报道 ，终于有了官方回应 。才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。但这种追求并非没有原则和底线，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。
此前舆论最想知道的是 ，最终使其无奈下跪道歉 。且未造成实质性伤害 ，自行离开 。其二 ，该乘务员受到惊吓 。不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。乘务员已反复道歉，如此纠缠式、闹大就有赔” 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，而应有更清晰、航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，每一次依法亮剑 ，辱骂并抓扯 、错误认为“谁闹谁有理 、处罚有时不够及时，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。或面临治安处罚 。甚至要求机长返航不飞 ，有律师指出 ，部分旅客规则意识淡薄 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，“旅客至上” ，乘务员当即反复致歉 ，
给公众添的堵也还在。导致他们不敢制止 、又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，航班落地后，无须进一步处理 ，并出现威胁脚踢乘务员 、其四 ，否则，